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CBR650Rから乗り換えて感じたトレーサー9GTのメリット・デメリット15選

僕が感じたトレーサー9GTのメリット 10選 ①超優秀なスクリーントレーサー9GTのデフォルトで付いてるスクリーンは超優秀です！大きさもかなり大きいですし、角度も結構直立に近いです。また、何よりスクリーンの高さを最大5cm調節することができます […]

トレーサー9GT納車！ 2024年12月某日トレーサー9GT納車しました！今回納車したトレーサー9GTはこんな感じです。年式 2021年式走行距離 4625km カスタム ETC2.0 その他ワンオーナーオイルリザーブ加入車ほぼ傷なし […]

※注意※今回ご紹介するトレーサー9GTのカスタムは2021年モデルをベースに記載しています。年式違いにより対応していないものもあるかもしれませんので、必ずご自身のバイクの年式に対応しているか必ずご確認ください。特にトレーサー9GT+にお乗りの方はお気 […]

CBR650Rからトレーサー9GTに乗り換える背景 CBR650Rが来年2025年3月で車検なのとタイヤ交換もそろそろ考えないといけない時期でした。車検とタイヤ交換に10万円くらい使うなら、頭金に入れて新しいバイク買おうかなと思ったのがそもそものき […]

今回出品したCBR650Rの状態年式 2019年走行距離約14,500km 立ちごけ歴ありエンジンの状態問題なしカスタム前後ドラレコ ETC2.0 USB C ハンドルバーマウント puigスクリーン puigレバー（傷あり）タンク […]

祝CBR650R納車 2023年3月某日中古のCBR650R納車しました！もともとバイクに乗ろうと思った時からいつかは赤いCBR650Rに乗りたいと思っていたのでその夢がついに叶いました！ちなみに今回購入したCBR650Rは↓こんな感じ。走行 […]

CBR650Rのバーエンドを交換 CBR650Rは細かい振動がハンドルから伝わるので、バーエンドをデフォルトのものからPOSHのウルトラヘビーバーエンドに交換しました。 POSHのバーエンドはカラーがめちゃくちゃありますが、今回は本体に違和感のないマ […]

カチエックス(旧アップス)でNinja400を査定してみた 2022年1月後半に今まで乗っていたNinja400をカチエックス(旧アップス)で査定に出してみました。ちなみに僕のNinja400はこんな感じ購入モデル：Ninja400(2021年 […]

CBR650Rハンドルの振動対策2つバーエンドを変えるまず1つ目の振動対策はバーエンドを重いものに変えることです。バーエンドを重いものにするとハンドルから伝わる振動が抑えられます。 CBR650RのバーエンドとしてはPOSHのウルトラヘビーバー […]

CBR650Rカスタム8選スクリーン CBR650Rのデフォルトスクリーンは防風効果はありません！そのため高速使ってツーリングによく行く人はスクリーンをより防風効果の高いものに変えましょう。また、スクリーンはブラックやスモークにすることでより顔 […]