CBR650Rからトレーサー9GTに乗り換える背景
CBR650Rが来年2025年3月で車検なのとタイヤ交換もそろそろ考えないといけない時期でした。
車検とタイヤ交換に10万円くらい使うなら、頭金に入れて新しいバイク買おうかなと思ったのがそもそものきっかけです。
CBR650Rもすごくいいバイクですが、三重や青森など片道400kmを超える長距離ツーリングとかをしてみて、
- 振動がきつい（100km以上でずっと巡行しているとき）
- 防風効果がやや弱い
- やや前傾なので腰が痛い
- タンク容量が小さく後続距離が今一歩足りない
- グリップヒーター付いてても手の甲が寒い（特に高速）
など細かなデメリットも見えてきて、もう少し楽なバイクにしようということで、GSX-S1000GTかトレーサー9GTの2択で考えていました。
そんな中、行きつけのレッドバロンに行った際に、なんと状態のいいトレーサー9GTが！！
GSX-S1000GTは新品しか今はなく諸経費加えると高額だったのでやめました。
トレーサー9GTを他の人に取られないように押さえてもらい、1週間後に自分の気持ちも固まったので、トレーサー9GTを契約してきました！
レッドバロンでトレーサー9GTを契約！総額約141万円！
今回契約してきたトレーサー9GTは2021年式で見た目も傷がほぼないきれいな状態！
また、ETC2.0も付いており、オイルリザーブ加入車で定期的にオイル交換もされている状態のいい中古車でした！
| 年式 | 2021年式 |
|---|---|
| 走行距離 | 4625km |
| カスタム | ETC2.0 |
| その他 | ワンオーナー オイルリザーブ加入車 |
本体代、諸経費、カスタム料を合わせた総額は約141万円でした！
ちなみに内訳はこんな感じです。
| 本体金額 | 132万8000円 |
|---|---|
| 登録手数料 | 2万2000円 |
| 納車点検料 | 1万6500円 |
| バッテリー交換代 | 1万1000円 |
| 未経過保険料 | 7381円 |
| ローダウンリンク | 1万4300円 |
| ローダウンリンク取付工賃 | 4950円 |
| USB-C | 3520円 |
| USB-C取付工賃 | 7920円 |
| 調整割引 | -1円 |
| 総額 | 141万5570円 |
最後に
今回の記事ではトレーサー9GTの契約金額についてお伝えしました。
レッドバロンはすごく安いというわけではありませんが、コンピュータ総合診断機ACIDM（アシダム）を通した中古車で安心です。
また、オイルリザーブなど維持費もおそらくYSPや他で購入するより安いと思うので、長い目で見れば安いと思います。
レッドバロンでトレーサー9GTの購入を考えている人は今回の記事をぜひ参考にしてみてください！
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